{"id":2812,"date":"2023-09-26T19:36:56","date_gmt":"2023-09-26T22:36:56","guid":{"rendered":"http:\/\/prologis.ufsc.br\/wordpress\/?p=2812"},"modified":"2024-01-21T17:53:33","modified_gmt":"2024-01-21T20:53:33","slug":"logistica-portuaria","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/prologis.ufsc.br\/wordpress\/?p=2812","title":{"rendered":"Log\u00edstica portu\u00e1ria"},"content":{"rendered":"\n

J\u00e1 te contamos sobre Cadeia de Suprimentos e tamb\u00e9m sobre Log\u00edstica, mas voc\u00ea conhece como funcionam as suas aplica\u00e7\u00f5es no setor portu\u00e1rio? Neste post falaremos mais sobre isso, trazendo tamb\u00e9m alguns exemplos de estudos na \u00e1rea.

A \u00e1rea portu\u00e1ria engloba n\u00e3o somente os terminais portu\u00e1rios, e, dessa forma, a log\u00edstica portu\u00e1ria pode ser definida como a gest\u00e3o de mercadorias e movimenta\u00e7\u00e3o de pessoas e maquin\u00e1rio, sendo realizada tanto em ambiente terrestre ou mar\u00edtimo, de acordo com a legisla\u00e7\u00e3o que afeta a exporta\u00e7\u00e3o, a importa\u00e7\u00e3o e a cabotagem, nacional ou internacionalmente. Envolve o transporte, o armazenamento e o recebimento de produtos e\/ou insumos, sendo que cada etapa possui hor\u00e1rio e local corretos para acontecer. Alguns dos profissionais que atuam nos portos s\u00e3o estivadores, operadores de equipamentos, caminhoneiros, despachantes aduaneiros, importadores e exportadores, fiscais de \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos e a Pol\u00edcia Federal.

Para voc\u00ea ter uma dimens\u00e3o da import\u00e2ncia da log\u00edstica portu\u00e1ria, o transporte mar\u00edtimo representa 90% do transporte no com\u00e9rcio internacional. No Brasil, cerca de 80% das exporta\u00e7\u00f5es s\u00e3o via mar. Espalhados pelo mundo existem mais de 2 mil portos.

Coordenar e organizar os processos e o transporte s\u00e3o grandes desafios neste setor, j\u00e1 que se trata de um maquin\u00e1rio de grande porte e cargas em um alto fluxo. O devido planejamento \u00e9 fundamental para seu pleno funcionamento, sem o surgimento de\u00a0 gargalos que possam causar atrasos e consequentes preju\u00edzos.

Portos com log\u00edstica favor\u00e1vel ao fluxo de mercadorias, utilizando tecnologias modernas e eficientes, servem como atra\u00e7\u00e3o de novos investimentos para o pa\u00eds. Atualmente, o principal desafio no Brasil \u00e9 a evolu\u00e7\u00e3o da infraestrutura de seus portos, j\u00e1 que o pa\u00eds tem uma costa com 8,5 mil quil\u00f4metros naveg\u00e1veis, o que demonstra sua grande capacidade em desenvolver pesquisas na \u00e1rea.

Curtiu o assunto? Aqui no laborat\u00f3rio temos duas pesquisas em desenvolvimento na \u00e1rea, por\u00a0Maur\u00edcio Randolfo Flores<\/a>\u00a0e\u00a0Yuri Triska<\/a>. Confira alguns dos artigos publicados por eles para aprender mais:

1 – Design of Flexible Truck Appointment System based on Machine Learning approach – International Journal of Logistics Systems and Management –\u00a0Dispon\u00edvel aqui<\/a>

2 – Proposta de otimiza\u00e7\u00e3o dos processos log\u00edsticos do Porto de Itaja\u00ed utilizando Simula\u00e7\u00e3o e indicadores da Teoria das Filas – Produ\u00e7\u00e3o Online –\u00a0Dispon\u00edvel aqui<\/a>

3 – Proposition of a simulation-based method for port capacity assessment and expansion planning –\u00a0Dispon\u00edvel aqui<\/a>

4 – Smart port terminals: conceptual framework, maturity modeling and research agenda –\u00a0Dispon\u00edvel aqui<\/a><\/p>\n

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J\u00e1 te contamos sobre Cadeia de Suprimentos e tamb\u00e9m sobre Log\u00edstica, mas voc\u00ea conhece como funcionam as suas aplica\u00e7\u00f5es no setor portu\u00e1rio? Neste post falaremos mais sobre isso, trazendo tamb\u00e9m alguns exemplos de estudos na \u00e1rea. A \u00e1rea portu\u00e1ria engloba n\u00e3o somente os terminais portu\u00e1rios, e, dessa forma, a log\u00edstica portu\u00e1ria pode ser definida como … Continuar lendo Log\u00edstica portu\u00e1ria<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":2865,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[55],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/prologis.ufsc.br\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2812"}],"collection":[{"href":"http:\/\/prologis.ufsc.br\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/prologis.ufsc.br\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/prologis.ufsc.br\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/prologis.ufsc.br\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2812"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/prologis.ufsc.br\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2812\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2869,"href":"http:\/\/prologis.ufsc.br\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2812\/revisions\/2869"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/prologis.ufsc.br\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2865"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/prologis.ufsc.br\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2812"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/prologis.ufsc.br\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2812"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/prologis.ufsc.br\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2812"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}