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At\u00e9 meados dos anos 90, as lojas f\u00edsicas dominavam o setor varejista. Com a populariza\u00e7\u00e3o da Internet, as vendas provenientes do canal online aumentaram consideravelmente atrav\u00e9s de lojas puramente digitais. Era comum a utiliza\u00e7\u00e3o de um \u00fanico canal de vendas ao consumidor, denominado single-channel. Nesse modelo de neg\u00f3cio, o varejista opera em um \u00fanico canal de vendas – online ou offline – e possui um respectivo sistema log\u00edstico. A facilidade de controle e minimiza\u00e7\u00e3o de custos s\u00e3o as principais vantagens desse modelo, entretanto, a empresa fica limitada a captar novos clientes.
Frente a essas desvantagens, diversos varejistas iniciaram o movimento de abertura de lojas em mais de um canal, dando surgimento ao conceito multi-channel. Nele, o varejista opera em v\u00e1rios canais (loja f\u00edsica, loja virtual, e-mail, redes sociais, telefone, entre outros) independentes em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s opera\u00e7\u00f5es e a log\u00edstica. Ademais, os canais n\u00e3o possuem conex\u00e3o entre si, operando de forma independente. Diferente do single-channel, o multi-channel requer um controle maior dos invent\u00e1rios e das opera\u00e7\u00f5es devido \u00e0 sua complexidade, no entanto, permite uma maior visibilidade e presen\u00e7a da empresa, empoderando seu crescimento.
Nos \u00faltimos anos, as lojas virtuais voltaram a ganhar for\u00e7a, oferecendo aos consumidores ampla variedade de produtos e entregas com baixo pre\u00e7o ou at\u00e9 mesmo gratuitas. Com isso, varejistas com m\u00faltiplos canais iniciaram o movimento para um modelo mais integrado visando aumentar o seu diferencial competitivo, denominado omni-channel. Nele, nem o cliente, nem o varejista, s\u00e3o capazes de diferenciar os canais. Para o consumidor, a coer\u00eancia da informa\u00e7\u00e3o em todos os pontos de contato com o varejista garantem uma experi\u00eancia \u00fanica. J\u00e1 para o varejista, isso se d\u00e1 pela presen\u00e7a de uma \u00fanica interface log\u00edstica com a integra\u00e7\u00e3o de estoques, transportes e processos. Consequentemente, isso imp\u00f5e que os varejistas ajustem suas redes de distribui\u00e7\u00e3o para atender a demanda tanto do canal f\u00edsico quanto do online. A principal vantagem \u00e9 facilitar o contato do cliente com o varejista, podendo ocorrer de diversas maneiras, independente de onde come\u00e7ou, por exemplo: o cliente pode iniciar uma compra pela loja f\u00edsica, tirar d\u00favidas por liga\u00e7\u00f5es e fechar a negocia\u00e7\u00e3o por e-mail ou pelo site da loja e receber o produto em sua casa, ou ainda, retir\u00e1-lo em um ponto de coleta.<\/p>\n
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Voc\u00ea j\u00e1 ouviu falar sobre os diferentes tipos de canais utilizados para conectar o cliente com o varejista? Nesse post iremos explicar sobre os 3 principais tipos de canais utilizados no com\u00e9rcio de produtos. At\u00e9 meados dos anos 90, as lojas f\u00edsicas dominavam o setor varejista. Com a populariza\u00e7\u00e3o da Internet, as vendas provenientes do … Continuar lendo Canais de vendas<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":2820,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[55],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/prologis.ufsc.br\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2819"}],"collection":[{"href":"http:\/\/prologis.ufsc.br\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/prologis.ufsc.br\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/prologis.ufsc.br\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/prologis.ufsc.br\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2819"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/prologis.ufsc.br\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2819\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2821,"href":"http:\/\/prologis.ufsc.br\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2819\/revisions\/2821"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/prologis.ufsc.br\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2820"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/prologis.ufsc.br\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/prologis.ufsc.br\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/prologis.ufsc.br\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}